<strike id="fthll"><dl id="fthll"><del id="fthll"></del></dl></strike>
<span id="fthll"><dl id="fthll"></dl></span><strike id="fthll"></strike>
<strike id="fthll"><i id="fthll"></i></strike>
<strike id="fthll"></strike>
<span id="fthll"><i id="fthll"></i></span>
<strike id="fthll"><dl id="fthll"></dl></strike>
<span id="fthll"><i id="fthll"><del id="fthll"></del></i></span>
<span id="fthll"><dl id="fthll"></dl></span>
<strike id="fthll"><dl id="fthll"><ruby id="fthll"></ruby></dl></strike>

鋼管分類,鋼管知識

發布時間:2009-09-22 來源:揚子工具集團 瀏覽次數:22908

鋼管知識
鋼管作為鋼鐵產品的重要組成部分,因其制造工藝及所用管坯形狀不同而分為無縫鋼管(圓坯)和焊接鋼管(板,帶坯)兩大類。
    (1) 無縫鋼管
    因其制造工藝不同,又分為熱軋(擠壓)無縫鋼管和冷拔(軋)無縫鋼管兩種。冷拔(軋)管又分為圓形管和異形管兩種。
    a. 工藝流程概述
    熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫。
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料,并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機,這種穿孔機生產效率高,產品質量好,穿孔擴徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后,進入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經冷卻后,就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后,用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
    冷拔(軋)無縫鋼管:圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經打空后,要打頭,退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后,用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
    b.無縫鋼管,因其用途不同而分為如下若干品種:
    GB/T8162-1999(結構用無縫鋼管)。主要用于一般結構和機械結構。其代表材質(牌號):碳素鋼20、45號鋼;合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。
    GB/T8163-1999(輸送流體用無縫鋼管)。主要用于工程及大型設備上輸送流體管道。代表材質(牌號)為20、Q345等。
    GB3087-1999(低中壓鍋爐用無縫鋼管)。主要用于工業鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道。代表材質為10、20號鋼。
    GB5310-1995(高壓鍋爐用無縫鋼管)。主要用于電站及核電站鍋爐上耐高溫、高壓的輸送流體集箱及管道。代表材質為20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。
    GB5312-1999(船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管)。主要用于船舶鍋爐及過熱器用I、II級耐壓管等。代表材質為360、410、460鋼級等。
    GB1479-2000(高壓化肥設備用無縫鋼管)。主要用于化肥設備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質為20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。
    GB9948-1988(石油裂化用無縫鋼管)。主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。
    GB18248-2000(氣瓶用無縫鋼管)。主要用于制作各種燃氣、液壓氣瓶。其代表材質為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。
    GB/T17396-1998(液壓支柱用熱軋無縫鋼管)。主要用于制作煤礦液壓支架和缸、柱,以及其它液壓缸、柱。其代表材質為20、45、27SiMn等。
    GB3093-1986(柴油機用高壓無縫鋼管)。主要用于柴油機噴射系統高壓油管。其鋼管一般為冷拔管,其代表材質為20A。
    GB/T3639-1983(冷拔或冷軋精密無縫鋼管)。主要用于機械結構、碳壓設備用的、要求尺寸精度高、表面光潔度好的鋼管。其代表材質20、45鋼等。
    GB/T3094-1986(冷拔無縫鋼管異形鋼管)。主要用于制作各種結構件和零件,其材質為優質碳素結構鋼和低合金結構鋼。
    GB/T8713-1988(液壓和氣動筒用精密內徑無縫鋼管)。主要用于制作液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋無縫鋼管。其代表材質為20、45鋼等。
    GB13296-1991(鍋爐、熱交換器用不銹鋼無縫鋼管)。主要用于化工企業的鍋爐、過熱器、熱交換器、冷凝器、催化管等。用的耐高溫、高壓、耐腐蝕的鋼管。其代表材質為0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
    GB/T14975-1994(結構用不銹鋼無縫鋼管)。主要用于一般結構(賓館、飯店裝飾)和化工企業機械結構用的耐大氣、酸腐蝕并具有一定強度的鋼管。其代表材質為0-3Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
    GB/T14976-1994(流體輸送用不銹鋼無縫鋼管)。主要用于輸送腐蝕性介質的管道。代表材質為0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
    YB/T5035-1993(汽車半軸套管用無縫鋼管)。主要用于制作汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。其代表材質為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。
    API SPEC5CT-1999(套管和油管規范),是美國石油學會(American Petreleum Instiute, 簡稱"API")編制并發布的在世界各地通用。其中: 套管:由地表面伸進鉆井內,作為井壁襯的管子,其管子之間通過接箍連接。主要材質為J55、N80、P110等鋼級,以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級。其低鋼級(J55、N80)可為焊接鋼管。油管:由地表面插入套管內直至油層的管子,其管子之間通過接箍或整體連接。其作用于是抽油機將油層石油經油管輸送到地面。主要材質為J55、N80、P110、以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級。其低鋼級(J55、N80)可為焊接鋼管。
    API SPEC 5L-2000(管線管規范),是美國石油學會編制并發布的,在世界各地通用。
    管線管:是把軸出地面的油、氣或水,通過管線管輸送到石油和天然氣工業企業。管線管包括無縫和焊接管兩種,其管端有平端、帶螺紋端和承口端;其連接方式為端頭焊接、接箍連接、承插連接等。該管主要材質為B、X42、X56、X65、X70等鋼級。
    (2) 焊接鋼管
    焊接鋼管采用的坯料是鋼板或帶鋼,因其焊接工藝不同而分為爐焊管、電焊(電阻焊)管和自動電弧焊管。因其焊接形式的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種。因其端部形狀又分為圓形焊管和異型(方、扁等)焊管。焊管因其材質和用途不同而分為如下若干品種:
    GB/T3091-1993(低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管)。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途管。其代表材質Q235A級鋼。
    GB/T3092-1993(低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管)。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體和其它用途管。其代表材質為:Q235A級鋼。
    GB/T14291-1992(礦用流體輸送焊接鋼管)。主要用于礦山壓風、排水、軸放瓦斯用直縫焊接鋼管。其代表材質Q235A、B級鋼。GB/T14980-1994(低壓流體輸送用大直徑電焊鋼管)。主要用于輸送水、污水、煤氣、空氣、采暖蒸汽等低壓流體和其它用途。其代表材質Q235A級鋼。
    GB/T12770-1991(機械結構用不銹鋼焊接鋼管)。主要用于機械、汽車、自行車、家具、賓館和飯店裝飾及其他機械部件與結構件。其代表材質0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。
    GB/T12771-1991(流體輸送用不銹鋼焊接鋼管)。主要用于輸送低壓腐蝕性介質。代表材質為0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。

國家標準無縫鋼管詳細介紹


鋼管類別

鋼管材質

鋼管執行標準 

鋼管用途  

合金管

12Cr1MoV
P22(10CrMo910)
T91、P91、P9、  
T9  WB36、Cr5Mo 
          
(P5、STFA25、T5、)
15CrMo(P11、P12、STFA22)
13CrMo44、Cr5Mo、15CrMo、25CrMo、30CrMo、40CrMo  

DIN17175-79
JISG3467-88
JISG3458-88 GB5310-95
GB9948-88
ASTMA335/A335m
ASTMA213/A213m

石油、化工、電力、鍋爐行業的耐高溫、耐低溫、耐腐蝕用無縫鋼管

石油套管

J55  N80

API  SPEC  5CT

油井用油管、接箍料管

高壓鍋爐管

20G、A106c
ST45.8/3

GB5310-95
ASTMA106-99
DIN17175-79

高壓鍋爐用耐熱無縫鋼管

低中壓鍋爐管

10、20

GB3087-1999

低中壓鍋管 過熱用管、沸水管、機車大小煙管

石油裂化管

20、12CrMo、15CrMo

GB9948-88

石油煉精廠的爐管、熱交換管、管道用無縫管

化肥設備用高壓無縫管

20、16Mn、Q345

GB6479-2000

化肥設備、管道

液壓支柱管

27SiMn

GB/T17396-1998

液壓支架 液壓支柱

船用管

410

GB/T5312-1999

制造船舶專用耐壓管、鍋爐及過熱器用管 

管線管

B級

API

石油、天然氣 工業輸送氣

流體管

20、Q345

GB/T8163-1999

流體輸送

結構管

10、20、35、45、 16Mn Q345B

GB/T8162-1999

一般結構用

精密管  

St35 St37.4(10#) St45(20#)St55(35#) Ck45(45#)
St52(16Mn) CH8Ni9Ti 35Cro

GB/T3639-2000  

DIN2391  

用于汽車、摩托車、工程機械、電動工具及運動器材等其他領域所用的精密鋼管

    船用管:全稱是船舶用管,其主要用途是用于造船,船舶用管的性能跟其他的無縫鋼管(如20#無縫鋼管、45#無縫鋼管)相比較起來具有相當高的耐腐蝕的性情、耐高壓的性能和耐高溫的性能。船舶用管的主要材質是410,其執行標準是:GB/T5312-1999(熱軋、擠壓、擴管),普通的規格范圍:14-426*1.5-60。

低中壓鍋爐管比較多的材質是10#、20# ,其執行標準是GB3087-1999 ,低中壓鍋爐管的性能跟其他的無縫鋼管(如20#無縫鋼管、45#無縫鋼管)相比較起來具有較高的耐高壓的性能。低中壓鍋爐管的主要作用是作為低中壓鍋爐過熱用管、沸水管、機車大小煙管,其主要規格范圍:10-530×2-40。
    為提高鋼管的耐腐蝕性能,對一般鋼管進行鍍鋅。鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種,熱鍍鋅鍍鋅層厚,電鍍鋅成本低,表面不是很光滑。吹氧焊管:用作煉鋼吹氧用管,一般用小口徑的焊接鋼管,規格由3/8-2寸八種。用08、10、15、20或者195-Q235的鋼帶制作成的,為了防腐蝕,有得進行滲鋁處理。
   熱鍍鋅管全稱熱鍍鋅焊接鋼管,鍍鋅管是由未采取防腐銹措施的焊接(爐焊、電焊)鋼管、無縫鋼管或其它金屬鋼管等黑管,進行一定工藝的熱浸鍍鋅,使其外層涂合鍍鋅層,起到長期不銹蝕加工后的鋼管,F今一般黑管為電焊的焊接鋼管。
  本公司鍍鋅管產品生產加工執行國家標準GB/T3091-2001標準:本標準適用于水、污水、燃氣、空氣、采暖蒸汽等低壓流體輸送用和其他結構用的熱浸鍍鋅直縫焊接鋼管。
 本公司鍍鋅鋼管鍍鋅工藝先進,鍍鋅層均勻,內外表面光滑,無黑斑和氣泡,并可根據需方要求,鍍鋅鋼管表面能進行鈍化處理。
鍍鋅鋼管的重量系數
公稱壁厚mm 2.0 2.5 2.8 3.2 3.5 3.8 4.0 4.5
系數c 1.064 1.051 1.045 1.040 1.036 1.034 1.032 1.028
注:鋼的牌號:Q215A;Q215B;Q235A;Q235B
試驗壓力值/Mpa:D10.2-168.3mm為3Mpa;D177.8-323.9mm為5Mpa  
  老房子大部分用的都是鍍鋅管,現在煤氣、暖氣用的那種鐵管也是鍍鋅管,鍍鋅管作為水管,使用幾年后,管內產生大量銹垢,流出的黃水不僅污染潔具,而且夾雜著不光滑內壁滋生的細菌,銹蝕造成水中重金屬含量過高,嚴重危害人體的健康。六七十年代,國際上發達國家開始開發新型管材,并陸續禁用鍍鋅管。中國建設部等四部委也發文明確從二000年起禁用鍍鋅管,目前新建小區的冷水管已經很少使用鍍鋅管了,有些小區的熱水管使用的是鍍鋅管。
船用管:全稱是船舶用管,其主要用途是用于造船,船舶用管的性能跟其他的無縫鋼管(如20#無縫鋼管、45#無縫鋼管)相比較起來具有相當高的耐腐蝕的性情、耐高壓的性能和耐高溫的性能。船舶用管的主要材質是410,其執行標準是:GB/T5312-1999(熱軋、擠壓、擴管),普通的規格范圍:14-426*1.5-60。 
 


本文鏈接: http://www.horygine.com/yzgjcn_189.html
如需轉載請注明:中工工業液壓千斤頂http://www.horygine.com

本文章總3頁 1 2 3 下一頁

上一篇:鋼材基礎知識
下一編:液壓與氣壓傳動
千斤頂相關知識
液壓千斤頂及膠管的清潔度指標
千斤頂分類
鉆桿動力鉗使用說明書
液壓基礎知識
分離式液壓千斤頂及泵站選型
液壓傳動的優缺點
液壓千斤頂相關產品(請點擊產品名稱查看詳細資料)
電動千斤頂(中工F-V50-1000T) - 同步千斤頂 - 電動液壓頂(中工F-Q頂管機大行程) 大噸位分離式液
壓頂
薄型千斤頂(噸位5-200T行程6-80mm) - 同步薄型千斤頂(薄型中工B-V)
橋梁千斤頂(中工M-B) - 超薄型千斤頂(RSM5-150T) - 薄型千斤頂(RCS5-100T)
空間窄小-如橋梁
更換支座
穿心千斤頂(中工H-C空心頂) - 空心千斤頂(RCH穿心頂) - 雙作用空心千斤頂(RRH) 具有拉伸功能空
心液壓頂
自鎖千斤頂(中工L-V50-1080T) - 自鎖同步千斤頂 - 自鎖式千斤頂(CLL) 需長時間支撐重
物液壓頂
分離式千斤頂(10-200T) - 手動液壓千斤頂(5-100T) - 多節千斤頂 小噸位分離式液
壓頂
超高壓大噸位千斤頂(CLR) - 電動液壓千斤頂(DYG) - 大噸位液壓千斤頂(CLS) 大噸位液壓頂舊
型號
電動油泵(中工B-V電動泵站) - 手動泵(YSB單向) - 雙向手動油泵(YSSB) - 手動油泵(YCSB)
液壓千斤頂選型調查表(在括號中填上數據,并留下聯系方法,最后再提交)
單位:
姓名:
電話:
傳真:
手機:
郵箱:
精品国产情侣高潮露脸在线_h肉动漫无码无修在线观看下载_五月婷婷久久_日本成熟妇人高潮A片免费_艳星juliaann黑人开战