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液控盤式剎車裝置

發布時間:2009-09-22 來源:揚子工具集團 瀏覽次數:25106

時 下一班司鉆檢查一次但在溫度上升期間可能因為流動阻力較大而使指針位
于紅區要注意觀察區別
空氣濾清器只用于當油箱液面升降時過濾進出油箱的空氣 每隔一至三個月
檢查并清洗或更換一次濾芯
6 5 蓄能器
一周至一個月內必須監測蓄能器的充氣壓力一次
6 6 泵組
保持兩臺泵組都處于良好的工作狀態若有一臺出現故障必須立即修復
6 7 防碰天車系統
過卷閥由于經常不用需一周至少試用一次確保其性能可靠特別在冬季
壓縮空氣里可能含有水分氣路因天氣寒冷而發生堵塞引起防碰失靈防碰系
統需每天試用一次確保能夠正常工作
6 8 工作鉗
需經常檢測剎車塊的厚度以及油缸的密封性能這些工作一般在交接班時進
行隨著剎車塊的磨損單邊磨損1 1.5mm 需調節拉簧的拉力使剎車塊在松
剎時既能返回又不致于間隙過大當剎車塊厚度12mm 時必須更換
6 9 安全鉗
需經常檢測松剎間隙至少一周一次﹑剎車塊的厚度以及油缸的密封性能
如果剎車盤與剎車塊之間的間隙大于1mm 必須調整松閘間隙使其小于0.5mm 當
施行緊急剎車操作后也必須重新檢查調整松閘間隙當剎車塊厚度磨損到只有
12mm 時必須更換碟形彈簧工作次數達5 105 時必須成組更換
注意安全鉗如不及時調整松剎間隙可能會發生緊急制動或者駐車制動失
靈事故
6 10 工作過程中剎車盤和剎車塊不允許沾染或濺上油污以免降低摩
擦系數降低剎車力甚至造成溜鉆事故
6 11 提高警惕并密切注意細節可以早期發現事故苗頭防止釀成大禍
在最初投入運行時尤其這樣應該經常注意外泄漏﹑污染物﹑元器件損壞特別
是管線的損壞﹑儀表功能以及來自泵﹑聯軸器﹑基座的異常噪音
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七 故障診斷與修復
7 1 維修時注意事項
F 安全
使用和維修液壓系統時最重要的問題是注意安全為了確保安全在系統
有壓力時不得松開管接頭﹑螺紋連接或元件一定要先停泵卸載并打開截止閥
使蓄能器的壓力油回油箱然后再拆卸在工作中應十分注意不要污染液控系統
開始修理系統之前應實施規范化的停機程序修復后重新投入運行時應
實施規范化的重新啟動程序
停機程序
1) 去掉大鉤負載放下懸掛的大鉤
2) 停機釋放系統壓力
3) 釋放蓄能器的壓力油
4) 切斷氣源及電源
重新啟動程序
1) 排除失效根源
2) 如果元件失效或更換期間污染物進入系統則需清理或沖洗系統
3) 確認元件正確無誤
4) 確認液路連接正確無誤
5) 確認電路﹑氣路連接正確無誤
6) 把柱塞泵的設定壓力調至零
7) 給柱塞泵殼體加油
8) 根據需要給系統加油
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9) 通知所有在場人員即將重新啟動
10) 啟動系統以后進行系統調試見調試部分
F 清潔
維修液壓系統時必須特別注意絕對清潔的條件因為污染物是液壓系統最
危險的敵人不得在維修現場進行打磨與焊接作業松開螺紋之前要先把其外面
清理干凈用清潔的護蓋把通入系統內部的所有開口封好以防污染物進入系統
F 蓄能器
蓄能器是壓力容器要受有關安全法規的強制性管理在裝有蓄能器的液壓
系統上進行任何作業之前必須先卸掉系統壓力蓄能器殼體上不準焊接和加工
修理不當可能引起嚴重事故所以必須把需修理的蓄能器送回生產廠進行修理或
報廢
F 更換泵
當泵損壞需要更換時由于泵的吸油管路和回油管路上都裝有截止閥因此
更換泵時需關閉截止閥隔絕油箱油路使油箱內油液不會向外流出
換完泵后必須先通過回油口給泵的殼體加滿油再把回油管路聯好然后
打開兩個截止閥
7.2. 故障診斷及維修
常見的故障現象有噪音過高﹑油液或元件過熱﹑壓力不正常引起這些故障
現象的可能原因及相應的處理措施見表1-1﹑表1-2﹑表1-3
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表 1-1 噪音過高
現象 原因 處理措施
濾芯堵塞 更換濾芯﹑清理進油管
油污染 系統換油
氣蝕
油溫過低 使油加熱
有接頭漏氣 旋緊漏氣接頭
油位油溫低 從系統放氣給油箱補油
油中
混有
空氣 泵軸磨損或密封
損壞
更換泵軸密封及磨損的泵軸
聯軸器未對正 找正并檢查密封軸承及聯軸器的狀態
泵噪音
過高
泵磨損或損壞 大修或更換泵
溢流閥噪設定值太接近泵的設定值 把壓力調至正確值
音過高 閥芯或閥座磨損 大修或更換
表1-2 油液或元件過熱
現象 原因 處理措施
油臟或液面低 換油或補油
泵﹑閥或油缸磨損 大修或更換
油液
過熱 環境溫度太高 設法增加冷卻系統
油液過熱 見油液過熱
氣蝕 見泵噪音過高
油中混有空氣 見泵噪音過高
溢流閥設定的值比泵的設
定值低
把壓力調至正確值
泵過熱
泵磨損或損壞 大修或更換
油液過熱 見油液過熱
溢流閥設定的值比泵低 把壓力調至正確值
溢流閥過
熱 閥芯或閥座磨損 大修或更換
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表 1-3 壓力不正常
現象 原因 處理措施
濾芯堵塞 更換濾芯﹑清理進口管
油箱缺油 給油箱補油
氣控換向閥控制氣壓消失
檢查過卷閥及兩位三通手動換向閥的
控制位置
檢查氣源氣壓是否正常
泵與驅動聯軸器打滑 檢查泵及泵的驅動是否損壞
更換并找正聯軸器
泵的驅動電機不工作 大修或更換
泵的驅動電機反轉 改變旋轉方向
泵損壞 大修或更換
泵裝配錯誤 大修或更換
單向閥方向裝反或損壞 改變方向或更換
系統壓力調整不對 更換濾芯系統換油
沒有壓力
壓力表失效 更換
剎車閥損壞 大修或更換
系統外泄 旋緊泄漏的接頭系統換油
泵的變量機構不工作 大修或更換
泵的驅動電機轉速不對 更換元件
泵﹑油缸或其他元件磨損 大修或更換
壓力不足
系統調定壓力不對 調整溢流閥
剎車閥損壞 大修或更換
油中混有空氣 調整并排氣
油液污染 更換濾芯系統換油
蓄能器失效或充氣失效
檢查氣閥是否漏氣
充氣到正確壓力
如失效則大修或更換
壓力不規
泵已磨損 大修或更換
剎車閥損壞 大修或更換
泵的變量機構不工作 大修或更換
泵的驅動電機轉速不對 更換元件
新換的泵規格不對 更換元件
壓力過大
系統調定壓力不對 調整溢流閥
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7.3 制動鉗的維修
F 更換剎車塊
1) 剎車塊磨損到還剩12mm 厚時或因其他原因失效時剎車塊必須更換
如果再繼續使用下去剎車塊鑲嵌金屬條處容易斷裂而發生溜鉆頓
鉆事故
2) 安全鉗必須在給油壓狀態下調節調整螺母使剎車塊間隙開到最大
然后停機卸壓
3) 把連接剎車塊的8 個螺栓擰下來即可把舊剎車塊取下依次把需更
換的舊剎車塊全部拆下把新剎車塊裝上連接好
4) 進行調試和貼磨剎車塊具體方法見調試部分
F 更換安全鉗碟簧
5) 碟簧的使用壽命為5 105 次經5 105 次用戶可經過計算后規定
一定時間更換一次制動后必須更換碟簧應成組更換不允許只
更換其中幾片在檢修時應注意每組碟簧的裝配次序不能混亂或與
其它組碟簧相調換
6) 按照更換剎車塊中拆卸油缸的方法把油缸拆下來
7) 按照圖十一所示依次把螺栓﹑油缸蓋﹑活塞﹑彈性套拆下來依次
把碟簧取出
8) 把每一個新碟簧用煤油清洗干凈涼干后再用充足的二硫化鉬均勻
地涂抹在每一片碟簧上
9) 嚴格按照圖中碟簧的裝配關系把新碟簧組裝好然后依次把彈性套﹑
活塞﹑油缸蓋裝好把螺栓均勻地擰緊連接螺栓必須擰緊以保證
可靠的連接和密封
10) 拆裝過程中注意清潔和不要把密封圈刮傷或碰壞注意一般應同時
更換密封圈
11) 把油缸安裝到原位安裝好管路然后調整松剎間隙具體方法見調
試部分
F 更換密封件
1) 如果活塞與油缸之間有漏油現象說明密封圈已磨損應更換另外正
常檢修時密封圈也應更換
PSZ75 液控盤式剎車裝置
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2) 安全鉗按照取碟簧的方法拆下油缸蓋和活塞參見圖十一工作鉗按圖
十二所示依次把螺栓﹑油缸蓋﹑活塞拆卸下來
3) 取下已損壞的密封圈
4) 重新裝配時新的密封圈﹑活塞﹑油缸均應清洗涼干和涂油然后按
圖示位置裝好裝配過程中嚴禁把密封圈劃傷污染
5) 按拆卸的反順序進行裝配連接螺栓必須擰緊以保證可靠的連接和密封
螺栓1 2.防塵圈 3.密封圈 4墊圈 5.端蓋 6.導向帶 7.活塞 8.導向帶 9,10.OK密封圈 11.
彈性套 12.擋環 13.碟簧 14.油缸 15 鎖緊螺母 16.螺母 17.擋圈 18.調整螺母 19.頂桿
圖 十一 安全鉗的拆裝順序
1 螺栓 2.防塵圈 3.墊圈 4 油缸蓋 5.導向帶
6.活塞 7.導向帶 8,9.OE 密封圈 10.油缸
圖 十二 工作鉗的拆裝順序
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八 易損件
易損件明細表
序號 名 稱 代 號 用 處
1 剎車塊 PSZ75-2-01 制動鉗
2 碟簧 PSZ75-2-08 安全鉗油缸
3 OK 密封圈OK 0150 00701 安全鉗油缸
4 OE 密封圈PO-55-211-1250-N 工作鉗油缸
5 OD 密封圈PO-55-171-0800 安全鉗油缸
6 A5 防塵圈A5 8008 N3587 制動鉗油缸
7 導向帶FM 3020 W5140 制動鉗油缸
8 導向帶FM 3015 W5140 制動鉗油缸
9 O 型密封圈150×2.65 GB3452-86 安全鉗油缸
10 O 型密封圈60×3.55 GB3452-86 工作鉗油缸
11 O 型密封圈16×2.4 GB1235-76 液壓管路
12 O 型密封圈11×1.9 GB1235-76 液壓管路
13 組合密封墊圈10 JB982-77 液控換向閥等
14 組合密封墊圈12 JB982-77 緊急剎車閥等
15 組合密封墊圈 14 JB982-77 油路塊
16 組合密封墊圈 16 JB982-77 剎車閥
17 組合密封墊圈 18 JB982-77 油路塊
附表導向帶長度U 計算公式
D 或d 活 塞
U
活塞桿
U
公 差
U
間 隙
K
45 0.4 3.5
80 0.6 4.4
100 0.8 5.6
125 1.0 6.6
150 1.2 8.0
180
U= (D S) K
U= (d S) K
1.4 9.5
其中 D 為油缸直徑d 為活塞桿直徑S 為導向帶厚度,
K 為安裝后導向帶接口間隙切口角度為45 度
PSZ 系列盤式剎車系統
先進
省時
可靠
安全

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