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液壓系統的故障維護

發布時間:2011-10-15 來源:揚子工具集團 瀏覽次數:8568

液壓系統的故障維護

3.1 液壓油即工作介質的維護

1、嚴格清洗元件和系統
2、防止污染物侵入
3、控制工作介質的溫度
4、采用高性能的過濾器
5、定期檢查和更換工作介質
 
3.2   液壓系統排氣
排氣方法:擰開排氣閥(排氣塞)使液壓缸空載往復運動幾次即可。
液壓系統在安裝或停止工作后,常會滲入空氣
使液壓缸產生爬行、振動和前沖,換向精度降低等。
 
3.3 油箱清洗
1、油箱的外表清理:鏟除油箱外表面油泥、用壓縮空氣吹凈灰塵;
    2、內表面預處理:用鏟刀清理油箱內表面的焊渣、磷化液殘留物、顆粒;用砂布除銹,并在已除銹部位涂上磷化液,2分鐘后清理磷化液殘留物;油箱內表面灰塵用低顆粒脫落的長纖維織物品擦除。
    3、內表面清洗:用吸塵器吸出灰塵,顆粒等雜物;用清潔的煤油(清潔度等級不低于16/13),擦洗干凈;用干凈的46#液壓油中浸泡過的面團,粘去油箱內表面微小灰塵和顆粒。
    4、自檢:要求用手觸摸時不得感覺有灰塵和顆粒。
 
 
3.4 過濾器的清洗和更換
3.4.1安裝要求:
1過濾精度應滿足預定要求。
2 能在較長時間內保持足夠的通流能力。
3 濾芯具有足夠的強度,不因液壓的作用而損壞。
4 濾芯抗腐蝕性能好,能在規定的溫度下持久地工作。
5 清洗、更換濾芯簡便,拆裝維護安裝要求:

過濾器類型
能濾去雜質的最大直徑
粗過濾器
100μm
普通過濾器
10~100μm
精密過濾器
5~10μm
特精密過濾器
1~5μm


 
(a)吸油路:保護液壓泵。
(b)壓油路:保護精密液壓元件或防止小孔、縫隙堵塞。
(c)分支油路:專門保護某特殊液壓元件
(d)回油路:起間接過濾作用。一般需并聯安全閥。
 
3.5 油管更換
 

種 類
特點和適用場合
硬管
 管
能承受任意高壓,價格低廉,耐油,抗腐蝕,剛性好,但裝配時不能任意彎曲;常在裝拆方便處用作壓力管道,低壓用焊接管,中、高壓用無縫管,超高壓用合金鋼管,腐蝕場合處用不銹鋼管。
純銅管
易彎曲成各種形狀,但承壓能力一般不超過6.5~10MPa,抗振能力較弱,又易使油液氧化;通常用在液壓裝置內配接不便之處
軟管
尼龍管
乳白色半透明,加熱后可以隨意彎曲成形或擴口,冷卻后又能定形不變,承壓能力因材質而異,從2.5MPa至8MPa不等
塑料管
質輕耐油,價格便宜,裝配方便,但承壓能力低,長期使用會變質老化,只宜用作壓力低于0.5MPa的回油管、泄油管等
橡膠管
橡膠管安裝方便,能吸收部分液壓沖擊,為液壓系統首選油管。
高壓管由耐油橡膠夾幾層鋼絲編織網制成,鋼絲網層數越多,耐壓越高,價昂貴,用作中、高壓系統中兩個相對運動件之間的壓力管道。
承壓能力40MPa,溫度-40~+100。

          
 
 
 
 
 
 
 
3.6 蓄能器安裝與充氣
1、充氣式蓄能器中應使用惰性氣體(一般為氮氣)
2、蓄能器與管路之間應安裝截止閥,供充氣或檢修時用。
3、蓄能器與液壓泵之間應安裝單向閥,防止油液倒流,以保液壓泵。
4、蓄能器一般應垂直安裝,油口向下。
5、安裝時必須用支架固定,且遠離熱源。
6、用作降低噪聲、吸收脈動和沖擊的蓄能器應盡可能靠近振源。
7、搬運和拆裝時應排出壓縮氣體——注意安全。
結 論
總所周知,液壓系統可分為五部分:動力元件、執行元件、輔助元件、控制元件和工作介質。共同組成了液壓系統,互相配合精確而又準確地完成了工作任務,因此,系統中的每一元件正常運行至關重要。所以說,研究和改善液壓系統很有必要,同時故障診斷和維護必不可少。

 


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